氢气

氢气是轻的元素，在常温常态下为气态。
目前，储运氢技术主要有高压储氢、液体储氢、固态储氢、有机液态储氢等。

高压气态储氢是成熟、成本低的技术。
其储存方式是采用高压将氢气压缩到一个耐高压的容器里。
目前所使用的容器是钢瓶，它的优点是结构简单、压缩氢气制备能耗低、充装和排放速度快。

虽然高压气态储氢技术比较成熟、应用普遍，云南新能源汽车加氢站，但是体积比容量小，未达到美国能源部（DOE）制定的发展目标，是该技术一个致命的弱点。
除此之外，高压气态储氢存有泄漏、的安全隐患，新能源汽车加氢站多少钱，因此安全性能有待提升。
此外，新能源汽车加氢站多少钱，国内储氢瓶内氢气重量尚不到储氢瓶重量的1%，只能适合小规模、短距离的运输场景。

外供液氢加氢站建设成本

美国加利福尼亚州HyGen加氢站采用站内电解水制氢，该加氢站日供氢能力为130kg/d，同样具备35MPa和70MPa两种加氢压力，下面对该加氢站的建设成本进行分析。

站内电解水制氢加氢站由于站内具备制氢能力，与外供氢加氢站相比，省去了将氢气由制氢厂运至加氢站的运输费用。

受益于模块化的设计，电解水制氢系统包含的所有设备都可以放置于20-40英尺的集装箱中，英国ITMPower、加拿大的HydrogenTechnologyandEnergy(HTEC)公司以及美国HyGenIndustries等企业都提供这种集装箱式电解水制氢系统。

本部分对外供氢加氢站的分析中并没有考虑集装管束拖车的制造/使用成本、氢气运输成本等，新能源汽车加氢站价格，仅针对加氢站建设投资成本进行分析比较。

理论上烧和烧氢气的发动机有什么不同？

首先给你列一下和氢气的极限：热值——：5%-15%，50000kJ/kg，液态密度460kg/m3，氢气：4%-75.6%，143000kJ/kg，液态密度70kg/m3，咱就先简单的列这几条吧，说明了啥，说明了单位体积内的氢气存储的总能量是没多的，这是其一；而宽广的极限说明了如果氢气泄漏，很大可能性就是，这是其二。

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